自润滑轴承润滑点到底需要什么样的润滑？

自润滑轴承润滑技术的核心问题是要解决摩擦副――也就是我们通常所说的自润滑轴承润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来讲，*关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么样的润滑方式，干油润滑也好，稀油润滑也好，油雾润滑也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于很好的润滑状态。

那么，润滑点到底需要什么样的润滑呢？是不是轴承油加得越多越好呢？回答是否定的。

润滑点，也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况。在这种全膜润滑状态下，摩擦面之间有润滑剂，并能生成一层完整的润滑膜，把两个摩擦表面完全隔开。摩擦副运动时，摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。　

润滑点所需的主轴油应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承，如果润滑点所需要的轴承油能以源源不断的细流方式供应，那对润滑点来说，润滑效果是*理想的了。

举个例子：一个轴承每小时需要1ml的润滑油，是每小时加1ml呢，还是把这1ml的油在1小时内分几次加，正确的答案应该是后者。如果我们能使润滑点在每个润滑周期只得到0.1ml的油，那么1ml油在1小时内可以分10次供送，每6分钟供一次，这就能达到十分满意的效果了，这是一种*正确的润滑方式。长城10号主轴油适用于纺织机械高数钉子，精密机床高数转轴，滑动轴承和其他轻负荷循环系统的润滑。长城10号主轴油有着良好的抗氧化安定性，使用寿命长；良好的润滑性能，有效减少磨损；良好的防锈，防腐性，保护设备避免锈蚀；良好的抗泡沫性，循环使用时不易产生泡沫。

稀油润滑确实是一种有效的润滑方式。随着自润滑轴承润滑技术的发展，稀油润滑已从初级的大流量润滑方式向更先进的微量润滑的方式发展。譬如油雾润滑是一种微量润滑，它的出现使稀油润滑发展到了一个新的阶段。油雾润滑虽然朝着这一正确的润滑方式迈出了一大步，但由于在应用上受到了种种限制，并严重污染环境和危害人体，因此应用前景越来越黯淡，取代它的是更为更加微量且不污染环境的润滑方式――油气润滑。

油气润滑以一种新颖的无油轴承润滑理念改变了传统的润滑方式，它可以把精细的极其微量的主轴油滴流源源不断地注入润滑点，这样，以均等的时间分配工业润滑油的方式得以实现，并能适合不同的恶劣工况条件，这是其它润滑方式都不能做到的。

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