油膜强度的那些学问！

机油是一种很神奇的事物。它大隐隐于市，默默无闻，却发挥着及其重要的作用。换言之，没有机油，发动机就玩不明白，很多重要的大机器就要宣布罢工。

我们知道，机油的油膜在机油发挥功效时起到了重要的作用。这个油膜也有学问。今天主要来说说油膜强度。 

关于油膜强度，小编翻阅资料，是这样定义的：油膜具有抵抗压力不破裂，并能保持足够油膜厚度，从而防止磨擦面直接接触的能力。 

油膜强度-HTHS：

定义方面，很好地说出了油膜强度与油膜厚度的区别。表示油膜强度的一个参数，叫HTHS。

这个参数是油液在150℃时候通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度。因HTHS正是反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的润滑油的附着能力，与润滑油中所添加的油性剂或极性剂有关，很多人管它叫油膜强度，把它理解为油膜强度很形象和准确。

选油建议：

许多人在选油方面，*容易忽视的问题就是HTHS。

如果你经常暴力驾驶或者长途高转的话，比如经常4000转以上行驶，那么你对HTHS的要求就要提高，建议用HTHS≥3.5的机油。

德系一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，美日中韩系对HTHS基本没有要求。大家根据自己使用手册上对于粘度的要求去单独对照。

HTHS和烧不烧机油是直接相关的。如果活塞气缸之间因正压力变大而使油膜强度减小，那么润滑油的附着能力就跟着下降，一旦油膜被挤破，机油消耗过大就会常伴爱车左右。简而言之，机油消耗过大就是因为油膜强度太低，即HTHS低，所以就应该选择HTHS更高的机油。

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